2019

Linéaire accessible

Mis à jour le 16 juillet 2020


Sur l’axe Charente
- État 2019 mauvais car le barrage de St Savinien (à 48 km de l’Océan) est un obstacle limitant la progression "sans difficulté apparente" des aloses. Le front de migration historique de l’alose feinte sur la Charente n’est pas bien connu mais il est suggéré de le placer à Jarnac.
- Tendance 2019 constante comparée à 2018 (St-Savinien)
État et tendance validés par le groupe général Tableau de Bord le 7 avril 2020.

Les principaux résultats en un clin d’œil !


ZOOM sur la Boutonne en fin de page.

Objectifs :

Ce paramètre représente la distance accessible sans difficulté apparente pour l’alose de l’océan jusqu’au premier obstacle rencontré au cours de sa migration. Ce linéaire représente donc les zones de reproduction, de croissance et de vie des aloses qui peuvent être potentiellement occupées sans impact sur leurs migrations.

Résultats :

Sur l’axe Charente :
Le premier ouvrage sur la Charente est le barrage de Saint- Savinien qui est de classe 3 (difficilement franchissable). Le linéaire accessible sans difficulté apparente de franchissement d’ouvrages est alors de 48 km soit de 40% du linéaire total potentiel (supposé jusqu’à Jarnac (120 km) par la Cellule Migrateurs). Il faut préciser que si des obstacles de classe 1 avaient été présents en aval de Saint-Savinien, ils n’auraient pas été pris en compte car sans difficulté apparente de franchissement.


Le barrage de Saint-Savinien-sur-Charente a été équipé en 2019 mais la passe à poissons multi-espèces n’a été opérationnelle qu’en été, après le passage en montaison des aloses. Il n’a donc pas été pris en compte pour cette année 2019 pour les aloses et les lamproies marines.

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Barrage de Saint Savinien (1er ouvrage depuis l’Océan)

Détails du suivi :

L’objectif à atteindre est le front de migration historique ou supposé. Le linéaire accessible annuel est la distance de l’océan jusqu’au premier ouvrage non traité (aménagement ou gestion) de classe 3 (difficilement franchissable). La classe de franchissabilité prise en compte est celle établit par l’OFB (ex-ONEMA).
Il faudra séparer l’axe principal des affluents. Sur l’axe principal, l’objectif 100% est la distance de l’océan à Jarnac. Concernant la Boutonne, l’objectif à atteindre est Voissay.

Choix des seuils :

Pour permettre de donner un état à ce descripteur, des seuils ont été choisis.
Etat mauvais = <50%
Etat moyen = entre 50 et 90%
Etat bon = >90%

Sur la Boutonne  :
En ce qui concerne la Boutonne, Carillon est le premier ouvrage (classe 4) à 1 km de la confluence avec la Charente. On prendra comme linéaire accessible optimale (100%), la distance de la confluence jusqu’à Voissay soit 24km car il n’y a pas de frayères d’aloses connues en amont du barrage de Voissay.



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Barrage de Carillon (1er ouvrage sur l’axe Boutonne depuis la confluence avec la Charente)